最近幾天，道路貨運由于一系列負面消息再次引起了全社會的關注。4月4日江蘇沈海貨車嚴重交通事故，造成11人死亡，19人受傷，貨運安全一下子被推到了風口浪尖。慘劇的發生再次敲響了貨車安全的警鐘，不僅要在行車過程中時刻保持安全意識，更應從源頭做起，選擇高品質、高安全的運輸裝備。

貨運安全警鐘長鳴車輛安全必須到位

提起道路貨運人們直接聯想到的就是臟亂差，運輸場地混亂，運輸車輛破舊，運輸道路危險。然而，全國道路貨運行業從業人員多達3000多萬人，是社會正常運作必不可少的一環。為推動貨運行業轉型升級，2019年，交通運輸部等13部門聯合發布的《關于加快道路貨運行業轉型升級促進高質量發展的意見》，強調要加快車輛裝備升級改造，促進道路貨運行業高質量發展。
自2018年開始，營運貨車安全技術條件第一部分《JT/T1178.1：載貨汽車》標準中對總質量≥12T且最高車速＞90km/h的載貨汽車就已經針對轉向車輪、車胎等提出要求。但如今慘劇的發生，表明目前市面上的車輛品質、人們的購車意識并沒有“達標”。

生命安全第一條，合規可靠車輛才是“救命稻草”

不管后面的財富是幾個“0”，沒有安全這最前面的“1”，都是無用功。

作為高端中卡的領導者，歐航持續推進技術升級，引領產品安全性能躍升。針對總質量超過12噸且每小時最高車速大于90公里的快運車型，2018年歐航便將其所有轉向車輪都安裝了盤式制動器，2019年，歐航將非雙轉向軸車型所有轉向輪都安裝了爆胎應急安全裝置。2020年，單胎車型車輪全部安裝汽車輪胎氣壓監測系統、并且駕駛室全部具備乘員保護功能。而2021年5月1日才將實施的車輛需安裝電子穩定性控制系ESC以及自動緊急制動系統AEBS的新標準，歐航早已全部普及多時。總的來說，在安全合規這條路上，歐航始終引領行業發展，堅持高品質路線不動搖。

合規僅僅是基礎。行車在外，誰不想自己的車輛是一座鋼鐵堡壘，能夠保護自己平平安安回家團聚？因此，全新一代歐航R系列超級卡車還標配H型框架加強車身，采用高強度鋼骨架，并對地板、后圍增加多條加強梁，使車輛能夠經受正面、側面、頂壓多方位碰撞試驗，即使發生碰撞也能夠減小駕駛室變形，車門能夠正常打開，全面提升駕乘人員安全保障。

漆黑環境下的夜間行車，人眼所看到的距離有限，這就要求運輸車輛成為駕駛員的“第三只眼”，為其安全保駕護航。對此，歐航聯合德國大陸的毫米波雷達技術，能夠實時探測125米內的障礙物，駕駛員未及時反應剎車時，ECU將傳達指令實現自動剎車，減少追尾風險。此外，歐航還聯合了德國克諾爾開發ESC電子穩定系統，高效運輸過程緊急避讓障礙物或路滑過度轉向時，ECU自動控制輪胎與地面的附著力，使汽車保持在原來的車道上，有效防止甩尾和車輛側翻。
 

【合規可靠的歐航高強度車身】

但凡事故車輛上擁有以上安全輔助系統，這場大型交通事故也許就不會發生，十幾個破碎的家庭也就不用面臨分別。

安全效益兩手抓，針對細分應用定制可靠產品

為了保障貨運安全，《營運貨車安全技術條件》早已對高速車輛進行標準制定。但“上有政策下有對策”，用戶在購賣不符合車速大于90公里每小時安全要求的車輛后，往往會選擇自行解除限速。這就導致高速車速、大載重運輸時，車輛安全不合規，人車安全沒有保障不說，一旦發生交通事故還面臨非法改裝、保險公司拒絕理賠的風險。僅僅為了一點初期購車成本，將自己和他人置于危險之中絕非明智之舉。

商用車作為運輸工具，其本質是經濟效益。因此在保障安全之余，歐航也針對不同的運輸行業進行了定制化的車型配置，打造更高經濟效益。針對時效性和貨品完好度要求非常高的快遞、冷鏈、綠通等高效運輸細分領域，歐航聯合全球創新聯盟，引進歐洲可靠技術實現多項主被動安全配置，為其定制打造合規快車，最高車速110公里每小時，安全高效，高出勤、低風險賺錢更快。

【歐航針對快遞、冷鏈、綠通等細分場景打造的定制化產品】

得益于合規可靠的安全性、高運營價值等多重優勢，歐航得到了市場的認可。在當下車速大于90km/h的盤式安全合規車中，全新一代歐航R系列產品占據了絕大部分的市場份額，創造了“每賣10臺盤式安全車，9臺是歐航”的銷量傳奇，為卡友安全、高效運輸保駕護航。

安全基礎上賺來的才是真正的財富，一輛安全高品質車輛在危難時刻保住的不僅僅是車輛、財富，更是無價的生命。亡羊補牢，為時不晚，脫落的車胎、應急的躲避、剎車不及的追尾，這些引發慘痛事故的意外情況其實可以規避，這些血淋淋的教訓也已經足夠多。安全合規是高效運營的保障，期待市場上多一些諸如歐航的合規快車，讓我國貨運行業的更加安全高效。